轉彎、超車有眉角,你 突破點了嗎?

駕駛汽車視野有限,一般只能透過兩側後照鏡
汽車駕駛人在行駛過程當中,無法確實轉頭來確定四周及後方來車,自然產生駕駛人的視線死角,即「盲區」(如下圖紅色區域)。當機車或汽車進入兩側後方盲區,駕駛人是無法透過兩側後照鏡與照後鏡,察覺到對方存在。

一般駕駛人可視範圍


大部分汽車駕駛人只能透過「瞄」一下兩側後照鏡與照後鏡,再變換車道或轉彎,但又因為汽車A、B、C柱設計緣故,往往存在著視線盲點,導致漏看後方來車或機車騎士,即使是高級車所搭配的盲區警示系統,該裝置僅在兩側後視鏡旁閃燈或聲響警示,並無法實際看到周圍盲區車輛狀況。
盲區後視

盲區後視


怡利電子提供水平150度三視角分割畫面,真正避免視覺死角

盲區顯示使用單一後視鏡頭經過影像處裡的科技,在HUD上分別顯示下圖中A、B、C區的範圍,可以對車輛周昭環境一目了然,沒有死角。


盲區後視

可結合倒車顯影功能

盲區後視系統倒車時自動轉成倒車顯影系統,影像切換至單一廣角畫面
盲區後視
盲區後視

盲區後視顯示是怡利電子國內研發團隊領先世界首創的汽車安全科技

分割視窗,搭配光學懸浮投影HUD技術讓駕駛不必低頭,不必調整視覺焦距,直接透過HUD看到兩側盲區,隨時掌握最佳行車輔助畫面。 一般後照鏡 在晚上可視性差,太暗時看不到,若有後方來車也會被後車燈光所照,產生眩光一片亮,造成駕駛者無法看到後方景象。
本電子後照鏡,可在夜間具備“電子防眩光”後方來車燈光時,自動調整,僅看到頭燈,而不會眩光一片亮,行駛至無路燈道路時,也具備夜視加強效果,可以看到後方週圍情況。
盲區後視鏡頭

盲區後視鏡畫面

1.B盲區沒有車輛,可安全的變換車道,C盲區路邊有機車接近,變換車 道仍需注意機車動向,A區可看見左後方有車輛接近
2.左側車道的車輛已進入B盲區視角,但距離仍遠只要速度不快,仍可變換車道,若速度很快的接近則需禮讓對方
3.左側車道的車輛已經在盲區中,此時千萬不可變化車道
 
4.左側車道的車輛車頭已進入駕駛的餘光範圍,駕駛可用眼睛餘光就可以看到左側車輛的車頭

上述說明側邊車輛超車的過程,駕駛不需要轉頭就可以全程監視該車輛的動態,並同時可以兼顧前方交通狀況、車速、限速,導航資訊….

這就是盲區後視鏡頭遠優於一套好幾萬的盲區偵測系統的地方。
盲區後視只有警告駕駛側後方有車輛,不可變換車道,但不知該車輛的動態,而且要轉頭看側邊後視鏡才可以看到。

若要看到HUD的這些資訊,必須不斷低頭,轉頭和抬頭查看:
1.儀錶板 2.中控音響 3左邊後視鏡 4.右邊後視鏡 5.車內後視鏡 6.當然還記得要注意前方路況....很忙的. 一般大家開車並不會這樣看,車禍就這樣發生了。

盲區後視

102-104年國道A1類交通事故肇事原因件數統計

104年國道A1類交通事故主要肇事原因第一位為「變換車道不當」共20件,佔該年度A1事故之26%;其次為「未注意車前狀態」共16件,佔該年度A1事故之21%。統計102~104年國道A1類主要肇事原因,亦以「變換車道不當」及「未注意車前狀態」最多,其次則為「拋錨未採安全措施」、「輪胎爆破或車輪脫落」及「未保持行車安全間距」等。
盲區後視
※影片轉載自YOUTUBE
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