超越飛行安全的守護 你不知道的HUD

抬頭顯示器(Head Up Display)HUD的概念
最早出現在第一次世界大戰期間的軍用飛機上,利用光學反射原理將重要的飛行相關資訊投射在一片玻璃上,讓飛行員不需要低頭就能獲得飛機儀表狀態的重要資訊,降低飛行員需要低頭查看儀表的頻率,避免注意力中斷以及喪失對狀態意識的掌握。HUD設計的目的要讓飛行員不需要低頭看儀表資訊,能維持抬頭的姿態,降低姿勢變換的過程忽略快速變動的外界環境因素。
因為HUD的方便性以及能夠提高飛行安全,民航機也紛紛跟進安裝。
SmartHUD

高速行駛調整眼睛焦距容易未注意到前方狀況發生事故
根據調查,眼睛調整焦距時間為 0.5秒/次,當在時速120公里/時 車速下,利用眼睛來回調整焦距將會產生1秒的空檔,即代表駕駛會有33公尺未注意到路面狀況,容易發生事故。
汽車業者在1988年美國通用汽車Oldsmobile Cutlass Supreme車型最先採用。因HUD能讓駕駛者保持視線注意力在道路上,並提供所需的行車輔助資訊;因此,汽車業者也陸續納入為安全配備之一,目的在最低干擾的方式,協助駕駛者在複雜、緊湊的路況下,能迅速做出有效的判斷,最終目標就是為能有效減少車禍。
SmartHUD
市面HUD比較表
一體下視
反射型
怡利投射型
裝置位子
儀表台
儀表台
擋風玻璃
影像顯示
懸浮影像
擋風玻璃
懸浮影像
尺寸大小
5”
4”
11”
主機體積
最小
投射距離
2.5公尺
15公分
2.5公尺
擋風玻璃
特製
一般
一般
安裝方式
複雜
簡單
簡單
眼睛是否調整焦距
不用
必須
不用
顯示內容
簡單
簡單
豐富
顯示位置
視線中央影響視線
視線側邊
視線側邊
透明度
幾乎全透
半透
幾乎全透
價位
8~10萬台幣
數千元台幣
數千元台幣
SmartHUD

怡利 光學投射型HUD產品

跳脫後裝市場設計限制,光機體積小,整合車內空間
SmartHUD

• 投射視覺距離2.6M,11吋透明屏幕的高清漂浮影像清晰顯示文字訊息
• 透明屏幕影像成像,維持視覺舒適感,不影響行車視線
• 光源偵測感應器,自動調整影像光源,減少眼睛負擔
• 簡易的安裝設計,適用各種房車、休旅車等車型
SmartHUD

影像投射視覺距離 2.6 M,影像懸浮在前方道路上,駕駛者不需移動太多視線焦距,即可獲得所需 訊息。可以提供較豐富訊息,如導航路徑、時速、速限、車身資訊、路名等…

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