【2022-08-31・経済日報 / ヤン・コンチャオ】
自動車産業の将来の発展において、スマート電子技術の統合は魂であり、自動車メーカーがエンジン技術を改善するためにあらゆる努力をした過去の時代は放棄されました！これは、Yili Electronics の会長である Chen Xixun がメディアとの独占インタビューで語ったことです。
実際、1世紀にわたって発展してきた自動車産業は、科学技術の進歩により歴史上最大の変化を迎えようとしています.その中で、電動化、インテリジェンス、ネットワーク化、および共有化は、自動車の変革における4つの主要なトレンドになるでしょう.自動車産業、伊利電子はこの「自動車産業におけるイノベーションへの道」において重要な役割を果たしています。
1983 年に設立されたこの自動車用電子インジケーターの大手メーカーは、もともと彰化市でビデオ テープ再生機を製造していた地元企業であり、カー オーディオ ビジュアル エンターテイメント システムにおける同社の優位性の発展の歴史をたどるには、自動車市場へのハンズフリー携帯電話の参入。
困難な変革、成功して業界のリーダーに立つ
1999 年は、E-lead電子の発展にとって転機となりました。今年、同社は正式に自動車産業に参入し、カーオーディオビジュアルシステムの開発に投資し、1年も経たないうちにカーハンズフリーシステムがGuorui Automobileに正式に導入され、新しいトヨタの標準装備としてリストされました.車。台湾初のタッチオーディオビジュアルナビゲーションホスト、カーリバースカメラ、リアシートオーディオビジュアルシステム、TPMSタイヤ空気圧検出システム、反射型HUDヘッドアップディスプレイ、先進車両支援システム（ADAS）、カーネットワーキングマルチメディアナビゲーションホスト(I.O.V) そして、次々と他の製品が出てきて、やがて私の国のカーエンターテイメントシステムのリーダーになりました。
取締役会の議長であるChen Xixun氏は、当初、移行は自動車関連の電子製品の生産に焦点を当てていたと述べた.主な理由は、参入障壁が高く、自動車工場と関連する協力工場であった.車両の仕様や各国の保安基準に応じた製品づくりが求められる、言うは易く行うは難しで参入障壁の高い業界です。カーエレクトロニクスが活況を呈している現在、当社がカーエレクトロニクス業界に参入したことは、先見の明のある決断であったと言わざるを得ません。
Chen Xixun氏は、消費者が注意深く観察すれば、近年の自動車広告はエンジンの馬力や動力技術を強くアピールするのではなく、スマートな視聴覚や電子的安全性などの機能を強調していることに気付くはずだと述べた。したがって、音声認識、高精度測位、拡張現実ナビゲーション システム、顔検出、道路/物体の認識と識別などはすべて、消費者が特に注意を払う機器であり、これらの機器によって統合されたスマート コックピットは、確かに、ドライバーにより直感的で安全な制御を提供し、徐々に新しい車の標準装備になりました。
インテリジェンスにフォーカスし、潮流をブルーオーシャンへと導く
副会長のChen Xiyao氏はまた、自動車業界における電動化とインテリジェンスのトレンドは止められず、伊利は将来的にスマート車両向けの高度なディスプレイ技術の研究開発にさらに注力すると述べた。運転の安全性を考慮して、車両情報の表示方法がダッシュボードからフロントガラスへと徐々に移行しているとのことで、従来のヘッドアップディスプレイ WHUD はそのような要望を受けて開発されました。
従来のヘッドアップ ディスプレイ (WHUD) は車の前方 2 メートル、AR HUD は車の前方 10 メートルに画像を表示しますが、WHUD と AR HUD の両方にサイズが大きいという欠点があることを指摘しました。台湾エクセレンス アワードの 3D AR HUD (3D 拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ) は、サイズが小さく、車の前で最大 200 メートルの視覚距離を持ち、視覚距離に合わせて動的に変更できます。実際の走行距離の要件。
E-lead Electronics は最近、自動車のメタバースでコンセプト株としての地位を獲得しました. 株価は 2021 年末に過去最高値に戻るでしょう. その背後にある最大の貢献者は、AR を導入する HUD (ヘッドアップ ディスプレイ) 製品ラインです (拡張現実) 技術. 権威ある AR-HUD 拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ。
スポークスパーソンも務めた柯茂泉副首相は、近年、自動車の電動化と自動運転が業界に波を起こし、「死傷者ゼロ」のビジョンを実現するための不可逆的な傾向になっていると語った。 「電気自動車のインテリジェント化を通じて。この目標を達成するために、タイヤ空気圧監視や死角検出などの政府が新車に標準装備することに加えて、高効率で信頼性の高い先進運転支援システムなどの技術が自動車メーカーの広告の焦点にもなっています。消費者を引き付けます。
ヘッドアップディスプレイ、スマートアシスト安全運転
彼は、E-lead電子は近年徐々に変化しており、主なコア開発方向として、車両ホストによって補完された利益率の高いHUDヘッドアップディスプレイとADAS高度運転支援システムに徐々に焦点を当てていると語った。現在、HUDは主にGeely、Geometry、FAW-Hongqiなどの中国の顧客に出荷されており、Tier 1の国際メーカーと積極的に競争しています.2021年には、製品構成はヘッドアップディスプレイの40%になるでしょう. 、ADAS では 29%、車載コンソールでは 17% です。
Ke Maoquan 氏は、「スマート車両もスマート ディスプレイと切り離すことはできません。今日の運転安全技術は、人工知能 AI と徐々に結合しています。3D AR HUD は、従来の 2D 技術の限界を突破し、ネイキッド ビュー 3D、超広角を実現します。角度FOV、および最小ボリュームの超望遠鏡VIDは、実際の距離と道路状況の完璧な組み合わせを実現するために前方のオブジェクトを貫通し、直感的で正確な交通誘導効果を提供します.
E-leadの独自の3Dディスプレイ技術は、市場で主流のAR（拡張現実）機能と組み合わされ、表示される運転情報のテキストと画像の輪郭を深め、濃霧などの状況での運転時にドライバーがはっきりと見ることができるようにする地図と測位システムの計算により、より立体的な画像投影が作成され、ドライバーがより安全に運転できるように正しい運転ルートがマークされます。
運転席に座ると、運転情報がフロントガラスに表示されるだけでなく、仮想アシスタントが画面にポップアップ表示され、進行方向、交差点の標識の変化、さらには歩行者や障害物への注意を促すことを想像してみてください。 、または近くの他の車両。この仮想と現実の統合された運転体験は、HUD と AR テクノロジを使用して実際の道路状況に仮想オブジェクトを重ね合わせるメタバースのコンセプトのようなものであり、これは同社の 3D AR HUD の目標でもあります。
さまざまな分野のニーズに応えるカスタマイズ製品
Ke Maoquan 氏はまた、伊利は年間売上高の 5 ～ 8% を研究開発に投資しており、200 人近くの研究開発エンジニアがおり、製品と金型の開発に多くのリソースを投資していると強調した。現在、伊利が開発した製品は、カーオーディオビジュアルナビゲーションホスト、後部座席エンターテイメントシステム、およびさまざまなモデルの自動車用電子モジュールの元の供給システムに広く使用されており、カスタマイズされた製品は、さまざまな分野の顧客のニーズを大幅に満たすことができます。 .
Ke Maoquan 氏は、市場のレイアウトに関して、中国本土の蘇州工場でのヘッドアップ ディスプレイ (HUD) の成長が今年期待できると指摘し、中国本土での 3D 拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ (3D RHUD) の開発が期待されています。中国は上半期に完成、下半期には顧客の注文に対応する予定で、VPA（Virtual Personal Assistant）製品も開発中だ。今年半ばまでに、中国本土の製品ラインには、フロントガラス ヘッドアップ ディスプレイ (WHUD)、2D 拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ (2D AR HUD)、3D AR HUD、および VPA が含まれると推定されています。 3D AR HUD製品は2023年に量産・出荷される見込みです。
台湾と東南アジアの市場では、Ke Maoquan 氏は、2 つの場所の製品は主に先進運転支援システム (ADAS) とインフォテインメントであり、台湾の ADAS 製品のパフォーマンスは今年も成長し続けると述べました。今年はタイ工場のADAS性能が自動車本体の性能を上回ると予想される。
欧米市場に関しては、伊利電子は主にWHUD、2DAR HUD、3D AR HUDを推進しており、Ke Maoquanは今年、北米の電気自動車メーカーへの参入に成功すると明らかにした.WHUD製品は2番目に北米に出荷される予定である.四半期、および別の大規模な北米の電気自動車メーカーとの交流; ヨーロッパのローカルブランドの自動車メーカーと協力し、プロトタイプは今年の上半期に完成する予定です. WHUD製品を東南アジア、ヨーロッパ、アメリカに拡大する計画は、今年後半から2023年にかけて結果が出る見込みです。
【2022-07-26・自由時報／方韋傑】
E-leadi Electric (2497) の総合管理室の副部長である Ke Maoquan は、本日、KGI Securities が主催する「自動車部品およびコンポーネントに関するオンライン セミナーは、グローバルな新エネルギー車の競争を歓迎します」に参加しました。中国の新エネルギー車は予定より早く標準に達し、将来的に爆発的な成長をもたらすと予想され、ヨーロッパと中国の自動車メーカーに参入し続けるでしょう。
中国が封鎖された今年の第 2 四半期には、4 月から 6 月にかけてイリディアンのヘッドアップ ディスプレイがさまざまな影響を受けましたが、第 2 四半期の売上高は 7 億 1,600 万元で、四半期ごとに 13.37% 減少しました。年率35.09%増、売上高15億4600万元、年率47.63%増 現在、国内工場では欧米顧客向けの車両メインユニットを生産 中国蘇州工場では中国大手自動車メーカーをターゲットに、タイプラントは日本の顧客の100％を供給します。
上半期の各工場の売上高比率でみると、タイ工場が38％、中国工場が35％、台湾工場が27％で、中国工場は年率30％ずつ伸びている。
上半期の製品カテゴリー別収益シェアは、ヘッドアップディスプレイが33%、先進運転支援が28%、車載用ヘッドユニットが26%、その他が13%を占めた。は前年比 28% 増、その他のカテゴリーの製品は前年比 37% 増でした。
Ke Maoquan 氏は、第 3 四半期に引き続き、第 2 四半期に延期された注文を消化し、出荷の勢いは心配ではなく、引き続き中国での流行状況に注意を払い、多くのノイズがあると述べました。流動性リスクが高まり、自動車の購入意欲にも影響を与えるが、現段階では、中国の顧客も通期見通しに対して同様の見方をしており、下方修正は見られない。 、そして彼らは毎年の期待を維持し続けています。
中国政府は、新エネルギー車の開発のための一連の自動車購入インセンティブを提案しています.柯茂泉は第4四半期に政策実施のピークに達すると予想されているため、市場の見通しは有望です.中国政府は普及率を予測しています新エネルギー車の割合は2025年に10%に達するだろう。Ke Maoquan氏は、予定より早く標準に到達する機会があれば、Yili Electricの製品はその恩恵を受け、爆発的な成長を達成することが期待されると考えている。
現在、E-leadのヘッドアップディスプレイの中国市場での普及率は5%と6%に過ぎず、柯茂権氏は下半期に吉利汽車の新製品が発売され、価格が上昇すると述べた。 , これにより、Yili Electric 製品の粗利益がさらに増加します. 年末までに導入された新しいプロジェクトは、次のスポーツカーにもなります. また、ネイキッドビュー 3D 技術の開発も継続しており、計画を開始しています万里の長城、BYD、その他の中国の主要顧客に参入し、欧州フォックスとの新しい協力プロジェクトについても話し合います。
【2022-01-06・中央社／ 台北6日電】
E-lead電子の今年の受注は年末に達し、年半ばには中国本土の4つの主要製品ラインが完成し、今年はWHUD製品が北米の電気自動車工場に入る。
今日の午後に証券会社が開催したオンライン法人ブリーフィングに参加するよう招待されました.イリディアンの総管理オフィスの副ゼネラルマネージャーであるKe Maoquanは、中国本土のレイアウトに関して、ヘッドアップディスプレイの成長（蘇州工場のHUD）は今年中に予定されており、中国本土での3D展開は上半期に3D ARHUDの開発が完了し、下半期に顧客の注文に対応する予定です。 (バーチャル パーソナル アシスタント) 製品も開発中です。
Ke Maoquan は、今年の中頃までに、中国本土の製品ラインにフロントガラス ヘッドアップ ディスプレイ (WHUD)、2D 拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ (2D AR HUD)、3D AR HUD、および VPA が含まれるようになると予測しています。自動車工場の生産は新たなマイルストーンを開きました.3D AR HUD製品は来年大量生産され出荷されると推定されています.
Ke Maoquan 氏は、台湾と東南アジア市場では、2 つの場所の製品は主に先進運転支援システム (ADAS) と車両ホスト (インフォテインメント) であると指摘し、今年、台湾の ADAS 製品のパフォーマンスは引き続き成長するでしょう。現地の電気自動車顧客とも接触しており、今年はタイ工場の ADAS 性能が車両本体の性能を上回ると予想されます。
Ke Maoquan 氏は、ヨーロッパとアメリカの市場で、Yilidian は主に WHUD、2DAR HUD、3D AR HUD を推進していると述べ、Yilidian は今年、北米の電気自動車メーカーへの参入に成功したことを明らかにしました。また、イリディアンは他の大規模な北米の電気自動車工場と協力し、ヨーロッパでは、イリディアンは地元のブランドの自動車メーカーと協力し、プロトタイプは今年の上半期に完成する予定です。
WHUD製品は東南アジア、ヨーロッパ、アメリカに拡大しており、今年の下半期から来年にかけて成果が見られると予想されています。
Ke Maoquan は今年の運営を楽しみにしており、第 1 四半期は好意的に見られ、四半期ごとに成長することは難しくないと予測しており、今年の終わりまでに注文がすでに見られています。法人関係者は、今年のYilidianの粗利益率は3D AR HUD製品の導入の進捗状況に左右されると指摘し、追加の金型開発費と技術使用料が追加されれば、今年の粗利益率は30%近く増加するだろうと指摘した。
E-leadの昨年 12 月の自己統合収益は 3 億 800 万台湾ドルで、昨年 11 月の 2 億 9,600 万台湾ドルから 3.98% 増加し、1 か月で過去最高を記録した；昨年第 4 四半期の収益は 8 億 5,400 万台湾ドルであった。昨年第 3 四半期は 5 億 7,300 万台湾元で、人民元は 49% 増加し、2015 年第 4 四半期以来の最高値となり、昨年の累積年間売上高は 24 億 7,500 万元で、前年より 51.57% 増加しました。 16億3300万元で、2017年以来の最高値です。
同社は、昨年の新しいADASケースの大量生産が収益の増加につながったと述べ、昨年第4四半期の粗利益率は、昨年第3四半期の25.45%から増加すると予想しています。法人によると、Yilidian はそれぞれ昨年 10 月と 11 月に技術権資金を注入した。。
昨年のグループのパフォーマンスの割合を観察すると、Yilidian のデータによると、ヘッドアップ ディスプレイが約 40%、ADAS が約 29%、車両ホストのパフォーマンスが約 17% を占め、台湾のオペレーション センターは約24％、江蘇省が約41％、タイが約35％。
台湾では、Yilidian は彰化本社工場の R&D センター、彰化工場の組立ライン、全興第 2 工場の光学ガラス工場を含み、中国の江蘇省にある蘇州工場は主にフロント ガラス ヘッドアップ ディスプレイを生産しています。タイの工場は東南アジアの自動車工場と協力して、車載ホストとサラウンド ビュー システム、リバース ビデオ、リア シート エンターテイメント システム、自動車用ワイヤレス充電器などを展開しています。
ユナイテッド新聞
自動車用電子機器大手のE-lead電子(2497)は、中国本土の複数の自動車メーカーからフロントガラス用ヘッドアップディスプレイ(WHUD)を受注し、出荷を開始しており、第4四半期の業績は前年同期比で伸びている。来年の活躍が期待されます。
今年、E-lead電子は日の目を見ました.2015年には、Weisheng Companyから著作権の侵害で訴えられました.長年の訴訟の後、知的財産裁判所は、伊利電子が12月に2回目の訴訟で勝訴したと判決を下しました.一審での伊利電子に対する不利な判決はすべて破棄された。
COVID-19の影響により、上半期の伊利電子の業績は期待したほど良くなかったが、下半期の収益は毎月の成長を示しており、市場は、今後、中国本土市場は限定的となるが、タイ市場は徐々に勢いを取り戻し、新型車両本体プロジェクトの量産・出荷、伊利電子のフォローアップ事業の成長が期待できる。
伊利電子は今後、中国本土市場でのヘッドアップディスプレイ製品に注力し、ヨーロッパ、アメリカ、日本市場を積極的に宣伝し、東南アジア市場は引き続きカーオーディオなどの製品の開発を深めていく、と語った。 -ビジュアル コンソール、サラウンド ビュー システム、リバース ビデオ カメラ、カー ワイヤレス充電器など、車をうまく活用する. エレクトロニクスは長年にわたって市場で優位に立っており、市場シェアを拡大しています.
E-lead Electronicsは3年以上の変革と開発期間を経て、フロントガラスのヘッドアップディスプレイ（WHUD）は徐々に大量生産され出荷され、中国本土の多くの自動車メーカーから開発プロジェクトを次々と獲得しました。フロントガラスのヘッドアップ ディスプレイに加えて、伊利電子は拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ (AR HUD) も開発し、ヘッドアップ ディスプレイ製品の競争力を強化しており、ヨーロッパのマザー工場に拡大することを望んでいます。 、中国本土市場での実際のパフォーマンスを通じて、アメリカと日本の自動車メーカー。
フロントガラスのヘッドアップディスプレイは、エレクトロニクス、メカニズム、物理、光学の原理と技術を熟知しなければならず、参入障壁は非常に高く、かつてはDouble BやAudiなどのハイエンドモデルのみが構成されていました。主なサプライ チェーンは、ヨーロッパと日本のメーカーのデンソー、日本精機、コンチネンタルなどです。今後、自動運転車や電気自動車の開発ニーズに伴い、主要な自動車メーカーがヘッドアップ ディスプレイを計画することが予想されます。重要な安全装置として。
工商時報
自動車用電子機器大手の伊利電子(2497)は4日、第3四半期決算を発表した.売上高は四半期ごとに58%増加し、税引前損失から黒字に転じた.変形・開発期を経て、フロントガラスが盛り上がったディスプレイ（WHUD）は、自動車工場の親工場で確認・支持され、徐々に量産・出荷されています。 Gaogong Intelligent Automobile Research Institute のデータによると、伊利電子は 2020 年上半期に中国本土で自社および合弁ブランドのモデルに 33,724 個の HUD を設置し、Continental を抜いて販売ランキングのトップ 3 に入った。
フロントガラスのヘッドアップディスプレイ（WHUD）の研究と製造は、エレクトロニクス、メカニズム、物理学、光学などの原理と技術に精通し、所有し、限られたスペースの熱放散と高い振動を克服する必要があることが理解されていますフロントガラスに複数の統合された運転情報を投影するための環境、浮遊画像を前方の道路に投影し、視線移動による視差のリスクを軽減し、運転の安全性を向上させ、ドライバーが運転状況をリアルタイムで把握できるように支援します。チェーンは、ヨーロッパおよび日本のメーカーであるデンソー、日本精機、コンチネンタルなどです。将来、自動運転車や電気自動車の開発に伴い、主要な自動車メーカーはヘッドアップディスプレイを必須として使用することを計画していると予想されます-安全装置があります。
E-lead Electronics の会長である Chen Xixun 氏は、4 年以上前に WHUD 普及の傾向を洞察し、フロント ガラス ヘッドアップ ディスプレイ (WHUD) の親工場の第一層サプライヤーになるために努力することを決定しました。長年にわたる自動車用電子製品の開発力は、今日開花し、実を結び、中国本土の多くの自動車メーカーの開発プロジェクトを次々と獲得しています。フロントガラスのヘッドアップディスプレイに加えて、E-lead Electronics は拡張現実ヘッドアップディスプレイ (AR HUD) の開発にも成功し、ヘッドアップディスプレイ製品の競争力を強化しており、ヨーロッパと米国に拠点を拡大することを望んでいます。日本の自動車工場のマザー工場である中国本土市場での実績について。
E-lead Electronics は上半期に COVID-19 の影響を受けましたが、その業績は期待したほどではありませんでしたが、中国本土市場は今後限定され、タイ市場は徐々に回復すると見られています電子フォロービジネスの成長が期待できます。
E-lead電子は今後、中国本土市場でヘッドアップディスプレイ製品に注力し、ヨーロッパ、アメリカ、日本市場を積極的に宣伝し、東南アジア市場はカーオーディオビジュアルホストの開発を引き続き深めると述べた。 、サラウンド ビュー システム、リバース イメージング、カー ワイヤレス充電器、およびその他の製品が自動車用電子機器で役割を果たすために、長年にわたる市場優位性により、市場シェアが拡大しています。
E-lead電子は自動車のオリジナルメーカーの一流サプライヤーであり、主要な国際自動車メーカーの仕様を満たす研究開発および製造システムを備えており、IATF 16949、ISO 26262、ISO 17025、FORD Q1、VDA などの認証を取得しています。台湾の本社に加えて、中国本土にも存在感を示し、中国、タイ、および多くの国に子会社とオフィスがあり、世界中の主要な自動車メーカーと顧客にサービスを提供しており、深い信頼と肯定を得ています。